पछिल्लो शताब्दीको तेस्रो चौथाई सम्म, आलु एक स्थानीय मुख्य थियो। यो उत्पादन भएको स्थानको केही सय किलोमिटर भित्र उपभोग र प्रशोधन गरिएको थियो, तर बिस्तारै महत्त्वपूर्ण विश्वव्यापी व्यापार वस्तुहरूको श्रेणीमा सारियो। ताजा खेपहरूको सबै-मौसम ग्यारेन्टी यातायात, अर्थात्। प्राकृतिक, आलुको आफ्नै विशेषताहरू छन् र धेरै जोखिमहरू छन्। कार्गोको रूपमा आलुलाई आधिकारिक रूपमा सामान्यतया स्वीकृत तार्किक मापदण्डहरू अनुसार वर्गीकृत गरिन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय आलु व्यापारमा, समुद्री यातायात नियमहरू सबैभन्दा विस्तृत छन् (CargoHandbook.com)। केही संशोधनहरूका साथ, यी नियमहरू सडक वितरण विधिमा पनि लागू हुन्छन्, जुन धेरै कारणहरूका लागि रूसी संघमा मुख्य भएको छ। उही समयमा, रूसी आलु उत्पादकहरूले समुद्री वितरण विधिलाई हेर्न थाल्नुपर्छ, किनकि उद्योगको विकासको स्तर बढ्दै गएको छ, र जलवायु परिवर्तनले भविष्यमा रूसी आलुको प्रतिस्पर्धात्मकता बढाउनेछ र यसको निर्यातलाई सहज बनाउनेछ। देशका दुर्गम क्षेत्रहरू बीच आलुको रेल ढुवानीको लागि पर्याप्त स्तरको शुल्कमा फिर्ता, जुन अहिलेसम्म सम्भव छैन, अस्वीकार गर्न सकिँदैन।
यातायात को एक वस्तु को रूप मा आलु, जोखिम कारक र यातायात को समयमा घाटा को रोकथाम
1. तापमान ढुवानी यस्तो हुनुपर्छ कि श्वासप्रश्वासमा कमी आउने र वाष्पीकरणका कारण तौल घट्ने सम्भावना सकेसम्म कम हुन्छ। आलुको श्वासप्रश्वासको तीव्रता 3-5 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा न्यूनतम हुन्छ, र 12-18 डिग्री सेल्सियसमा यो प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियसको लागि दुई देखि तीन गुणा बढ्छ, 40-50 डिग्री सेल्सियसमा टबरमा क्षतिको साथ घट्छ। क्रिटिकल तापमान २१ देखि २९ डिग्री सेल्सियस सम्म हुन्छ। गहिरो सुप्तावस्थाको अवधि समाप्त भएपछि, आलु अंकुराउन थाल्छ (तापमान > 21-29 डिग्री सेल्सियसमा)। तसर्थ, आलु ढुवानी गर्नु अघि, यो स्थापित गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि कुन अवस्थामा आलुहरू पहिले भण्डार गरिएको थियो, किनकि यो अंकुरहरूको सुप्तताको सम्बन्धमा महत्त्वपूर्ण छ। यदि भण्डारण तापमान 6-7 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि थियो भने, अंकुरण अपेक्षित हुनुपर्छ। तापमान <6 डिग्री सेल्सियसमा, आलु मीठो हुन थाल्छ र तिनीहरूको स्वाद (चिसो क्षति) गुमाउन थाल्छ। -7 देखि -3 डिग्री सेल्सियस सम्मको तापक्रममा, कंदहरू स्थिर हुन्छन्। -२ डिग्री सेल्सियस सम्म तापक्रममा कार्गो ह्यान्डलिङ गर्दा मात्र छोटो अवधिको चिसोलाई अनुमति दिइन्छ; यद्यपि, चिसोबाट स्थायी रूपमा क्षति भएका आलुहरू खारेज गर्नुपर्छ।
आलु ढुवानी गर्न प्रयोग गरिने मानक तापमान दायरा 4 देखि 15 सम्म छ оC. बीजको लागि, प्रायः 3-4 оC, तालिकाको लागि: 5-7 оसी, प्राविधिकका लागि र क्षेत्रबाट प्रारम्भिक: 10-15 оC.
2. आर्द्रता आलु ढुवानी गर्दा, यो 85-90% को दायरामा राख्न आवश्यक छ। 95% कहिलेकाहीं सिफारिस गरिन्छ, तर यो कम यातायात र भण्डारण तापमान मा एक धेरै खतरनाक स्तर हो। यदि आलु एक वा अर्को कारणले शीत बिन्दुको तापक्रम भन्दा कम चिसो हुन्छ भने, त्यसपछि टबरहरूमा आर्द्रता गाढा हुन्छ। र कन्डेनसेट उत्पादनको गुणस्तरको लागि सबैभन्दा हानिकारक घटना हो। कन्डेनसेटबाट ड्रपहरूले सम्भावित सड रोगजनकहरूको सक्रियताको लागि इष्टतम अवस्थाहरू प्रदान गर्दछ। अत्यधिक आर्द्र तातो भण्डारणले स्प्राउट्सको तल्लो भागमा जराहरूको गठन निम्त्याउँछ, त्यसपछि वजन र पोषक तत्वहरूको ठूलो हानि हुन्छ। जब आलु लोड गर्न को लागी डेलिभर गरिन्छ, यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि सामानहरु संग झोला वा बक्सहरु सुख्खा छन्। वर्षा वा हिउँमा लोड गर्दा, कार्गोलाई वर्षाबाट जोगाउनु पर्छ, किनकि आर्द्रताले क्षय र समयपूर्व बिग्रन सक्छ। आलुहरू लवणको सम्पर्कमा आउनु हुँदैन, किनकि तिनीहरूको हाइग्रोस्कोपीसिटीको कारणले पानीको वाष्प अवशोषित गर्दछ।
3. भेन्टिलेसन। ढुवानीको समयमा, आलु एक निश्चित ग्यासयुक्त वातावरणमा हुनुपर्छ (अक्सिजन सामग्री - 16-18% स्तरमा, कार्बन डाइअक्साइड - 2-3%। अक्सिजन आपूर्ति सक्रिय भेन्टिलेसन द्वारा प्रदान गरिनुपर्छ, किनभने यसको अभाव (ओ।2 कोठाको हावामा <6% भोल्युम द्वारा) एनारोबिक श्वासप्रश्वास र किण्वनको सुरुवात हुन्छ। अनुशंसित भेन्टिलेसन अवस्थाहरू: प्रति घण्टा हावाको 60-80 मात्रा (ताजा हावाको निरन्तर आपूर्तिको साथ एयर एक्सचेन्ज)। आलुले भेन्टिलेसन प्रणालीमा उच्च माग राखेको हुनाले, लोडिङ युनिटको पर्याप्त भेन्टिलेसन सुनिश्चित गर्न सामान्य भारको अवस्थामा सम्भव भएसम्म आठ झोलाको स्ट्याक उचाइ (अधिकतम स्ट्याक उचाइ १२-१३ झोला) कायम राख्न सिफारिस गरिन्छ। । यस कारणका लागि, भेन्टिलेसन ग्यापहरू पनि प्रदान गरिनुपर्छ, जसलाई स्लाइडिङ झोलाहरूद्वारा सम्भावित अवरोधबाट जोगाइनुपर्छ।
4. जैविक गतिविधि। आलु ट्युबर माध्यमिक जैविक गतिविधि संग एक यातायात वस्तु को रूप मा वर्गीकृत गरिएको छ। ढुवानीको समयमा कार्गोको हेरचाह श्वासप्रश्वास प्रक्रियाहरू (CO को उत्सर्जन) नियन्त्रण गर्ने उद्देश्यले हुनुपर्छ2, पानी वाष्प, इथिलीन र तातो) ताकि उत्पादन गन्तव्यमा आइपुगेपछि परिपक्वताको इच्छित चरणमा होस्।
आलुलाई प्रकाश (दिनको उज्यालो, सूर्यको किरण र होल्डमा कृत्रिम प्रकाशबाट पनि जोगाउनु पर्छ), किनकि यसले एकातिर इन्जाइमहरूको सक्रियता निम्त्याउँछ जसले वृद्धि (=> अंकुरण) लाई उत्तेजित गर्दछ, र अर्कोतर्फ, योगदान गर्दछ। tubers को हरियाली।
5. ग्यासहरू। CO को उत्सर्जन2 आलु स्प्राउट्सको सुप्तावस्थामा (100 ग्राम ताजा तौलको सापेक्ष): 5-10 °C मा: 0,8-1,4 mg/h, 20 °C मा: 2,0-4,0 mg/h। माथिल्लो CO सीमा2 - 0,5 भोल्युम प्रतिशत। आलुहरू इथिलिनको लागि मध्यम रूपमा संवेदनशील हुन्छन्, जसले गर्दा अंकुरण प्रक्रिया समय भन्दा पहिले सुरु हुन्छ। आलु आफैंबाट इथिलीन निस्कने धेरै कम हुन्छ, ०.१ μl/kg*h भन्दा कम। तर धेरै मात्रामा इथिलीन (जस्तै स्याउ) निस्कने खानेकुराले आलु (एलेलोप्याथी) को समयभन्दा पहिले अंकुरित हुन्छ। यस कारणका लागि, आलु भण्डारण र समान वस्तुहरूसँग ढुवानी गर्नु हुँदैन, किनकि सम्पूर्ण ढुवानी हराउन सक्छ।
6. स्व-तातो/सेल्फ-इग्निशन - आलुमा यो प्यारामिटरको लागि यातायातको कुनै जोखिम छैन।
7. गन्ध। आलुले बलियो विशिष्ट (माटो) गन्ध उत्सर्जन गर्दछ। ट्युबरले पेट्रोल, मट्टितेल, रसायन र खाना जस्ता विदेशी गन्धहरू पनि सजिलै सोस्छ।
8. प्रदूषण। आलुको ढुवानी धुलोको गठनसँग सम्बन्धित छ। एकै समयमा, आलु आफै माटो, बोसो र तेल को लागी संवेदनशील छ।
9. मेकानिकल प्रभाव। आलुहरू यान्त्रिक प्रभावहरूप्रति संवेदनशील हुन्छन्; फसल काट्ने बित्तिकै तिनीहरूलाई लामो दूरीमा ढुवानी गर्न सकिँदैन। "बाकी अवधि" कम्तिमा 10-14 दिन हुनुपर्छ।
10. स्वास्थ्य खतरा। यदि भेन्टिलेसन अपर्याप्त थियो वा दोषको कारण असफल भयो भने, CO को जीवन-धम्कीपूर्ण एकाग्रता2 वा ओ को अभाव2। (यसैले, समुद्री यातायातको लागि मात्र, जो कोहीले होल्डमा प्रवेश गर्नु अघि, यसलाई हावामा राखिएको हुनुपर्छ र ग्यास स्तर मापन गर्नुपर्छ। CO एकाग्रताको लागि MPC2 ०.४९ भोल्युम प्रतिशत) हो।
11. वजन घटाउने। लामो अवधि (एक महिना भन्दा बढी) ढुवानीको समयमा, आलुले श्वासप्रश्वासको प्रक्रिया र पानीको बाफको रिलीजको कारणले आफ्नो वजनको 10-15% सम्म गुमाउन सक्छ। उच्च पानी सामग्रीको कारण, आलुमा विभिन्न कारकहरूले गर्दा उच्च हानि हुने गर्दछ:
- यान्त्रिक क्षति (हामी च्यातिएको, कुचल, कुचल वा काटिएको कंदको बारेमा कुरा गर्दैछौं; क्षति सतह मुनि 5 मिमी भन्दा बढी भएको अवस्थामा)। धेरै खुकुलो छाला भएका आलुहरू पनि यस श्रेणीमा पर्छन् यदि तिनीहरूको छालाको 25% भन्दा बढी हराइरहेको छ वा क्षतिग्रस्त छ;
- जनावरहरू (कीराहरू, घोंघाहरू, मुसाहरू) द्वारा हुने क्षति;
- चिसो क्षति
- रसायनको कारणले हुने क्षति: यदि आलु उर्वरक लवण वा अन्य आक्रामक रसायनहरूसँग सम्पर्कमा आउँछ भने, तिनीहरूको कार्यले छाला र मासु नष्ट हुन्छ;
- ढिलो ब्लाइट, भिजेको र सुक्खा सडको विकासको कारण आलु सड्ने। लेट ब्लाइट सधैं लोडिङको समयमा स्पष्ट रूपमा पत्ता लगाउन सकिने छैन, तर समुद्री यातायातको समयमा केही दिनमा ठूलो मात्रामा फैलिन सक्छ। नरम सड्ने पेक्टोलाइटिक ब्याक्टेरियाको कारणले हुन्छ जुन भिजेको वा क्षतिग्रस्त आलुको मासुमा प्रवेश गर्दछ, प्रायः सानो दरारहरू मार्फत। यो रोग केही हप्तामा सम्पूर्ण कार्गोमा फैलिन सक्छ। ब्याक्टेरिया सँधै ट्युबरको सतहमा हुन्छ, र तिनीहरूको विकासलाई चिसो, सुख्खा हावा र नियमित भेन्टिलेसनले रोक्छ। रोगी ट्युबरहरू प्रायः आलुको माथिल्लो भागमा कुचिन्छन्, जसले ब्याक्टेरियालाई स्वस्थ आलुमा सङ्क्रमण गर्न अनुमति दिन्छ। यसले भिजेको सड नियन्त्रण गर्न गाह्रो बनाउँछ र सम्पूर्ण भार गुमाउन सक्छ। सिल्भर स्क्याब आलुको डेलिभरीको समयमा पनि छिटो फैलिन सक्छ। यसले टेबल आलुको उपस्थितिलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा बिगार्छ र बीउ आलुको अंकुरण र उत्पादकता क्षमतालाई कम गर्छ।
आलुको ढुवानीका लागि नियमहरू
आलु वितरणको लागि विधि र सर्तहरू निर्धारण गर्दा, ब्याच जैविक मापदण्डहरू। यो उत्पादन को प्रयोग को प्रकार विचार गर्न आवश्यक छ (तालिका, प्राविधिक (औद्योगिक प्रशोधन को लागी) वा बीउ आलु); फसल काट्ने समय: धेरै प्रारम्भिक आलुको छाला खुकुलो हुन्छ, तिनीहरूसँग पातलो छाला हुन्छ जुन सजिलै फ्याँक्न सक्छ, जसको परिणाम स्वरूप तिनीहरू सजिलै बिगार्छन्; ढिलो कटाई गर्दा, कन्दको छाला बाक्लो हुन्छ र त्यसैले ढुवानीको लागि उपयुक्त हुन्छ।
गुणस्तर / भण्डारण अवधि। लोड गर्दा, आलुहरू पूर्ण रूपमा परिपक्व हुनुपर्छ (अङ्कुर सुप्त अवस्था), कडा छालाको, अक्षुण्ण, दृढ, एउटै किसिमको, हरियो, ओसिलो वा दाग नभएको। उत्पादनहरूको कुल द्रव्यमानमा माटो (प्याथोजेन), जैविक अवयव र ढुङ्गाहरू हुनु हुँदैन (अन्यथा त्यहाँ भेन्टिलेसनको लागि कंदहरू बीच पर्याप्त ठाउँ हुनेछैन)।
यो सामान्यतया स्वीकार गरिएको छ कि आलुको लागि अधिकतम ग्यारेन्टी भण्डारण समय 4-6 डिग्री सेल्सियस र सम्भावित थप ढुवानीको लागि 90% आर्द्रता 10 महिना हो। नियन्त्रित वातावरणको प्रयोगले आलुको भण्डारण र ढुवानीको अवधिलाई खासै असर गर्न सक्दैन। अंकुरण अवरोधकहरूको परिचयले सम्भावित भण्डारण अवधि १२ महिनासम्म बढाउँछ। वास्तवमा, यातायात आलुको दीर्घकालीन भण्डारणको अन्तिम चरण हो। लोडिङ गर्दा गोदाममा भएको जस्तै रूप र अवस्थामा उत्पादन प्राप्त गर्न उपभोक्ता इच्छुक छन्। उत्तम भण्डारण र यातायात गुणस्तर प्राप्त गर्ने कुञ्जी भनेको फसल काट्नु अघि र फसल काटिसकेपछि, विचारशील प्रशोधन प्रक्रियाहरू र सबै भन्दा माथि, अधिकतम भण्डारण तापमान र आर्द्रता सुनिश्चित गर्नु हो। तसर्थ, यो ढुवानी अघि आलु सही भण्डारण गरिएको थियो भनेर सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। फसल काटिसकेपछि, भण्डारण र ढुवानीको तीन अवधिहरू बीचको भिन्नता बनाइन्छ।
सुकाउने अवधि (फसल काटेको 1-2 दिन पछि)
फसल काट्ने तुरुन्तै, त्यसपछिको घाउ निको हुने अवधिको लागि अनुकूल अवस्थाहरू प्रदान गर्नका लागि ट्युबरहरू सुकाउनु पर्छ। एकै समयमा, यो बुझ्नुपर्छ कि यदि सुकाउने दुई दिन भन्दा बढीको लागि विस्तार गरिएको छ भने, यसको प्रभावकारिता उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ। भिजेको आलु खेतबाट भण्डारणमा मात्र ढुवानी गरिन्छ, यसरी सामान खरिदकर्तालाई ढुवानी गर्न सकिँदैन। हावाको अधिकतम सम्भावित भोल्युम (50-100 मिटर) प्रयोग गरेर सुख्खा गर्नुपर्दछ3/h) कंदको तापक्रमभन्दा २-३ डिग्री सेल्सियस कम तापक्रममा, तर आलुको तापक्रम ८ डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुनु हुँदैन। यदि ट्युबरहरू पानीको फिल्मले ढाकिएको छ भने, अक्सिजन समाप्त हुन्छ, जसले छिटो क्षयको जोखिम बढाउँछ।
घाउ निको हुने अवधि (फसल काटेको १०-१४ दिन)
क्षतिग्रस्त क्षेत्रहरू सबराइजेशनद्वारा सड्ने सूक्ष्मजीवहरूको प्रवेशबाट सुरक्षित छन्, जसको लागि कोठाको तापमान 10-15 डिग्री सेल्सियस र 85-95% को सापेक्ष आर्द्रता प्रदान गर्न आवश्यक छ। अक्सिजनको कमी र CO बढ्यो2 (> ०.५%) श्वासप्रश्वासको दमनमा योगदान पुर्याउँछ र फलस्वरूप, घाउ निको हुन्छ, र पटरिफ्याक्शनको सुरुवातलाई उत्तेजित गर्दछ। यदि तापक्रम धेरै कम छ (<0,5 °C) र हावा धेरै सुख्खा छ भने, खुकुलो छाला भएका कच्चा ट्युबरहरू अत्यधिक वाष्पीकरण हुनेछन्। फसल पछि पहिलो महिनामा, वजन घटाने 8-4% हुन सक्छ; ट्युबरहरू नरम हुन्छन् र घाउ र फुसेरियम सुख्खा सड्ने सम्भावना बढी हुन्छ। परिपक्व कडा छाला भएको ट्युबरले वाष्पीकरणको कारणले मात्र 6-1% तौल घटाउँछ। यदि घाउ निको हुने अवधिमा आलु पठाइन्छ भने, यस अवधिको विशिष्ट मौसम अवस्थालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।
कूलिङ डाउन/कूलिङ डाउन अवधि
कम तापक्रममा, श्वासप्रश्वास प्रक्रियाको कारण आलु प्रति दिन ०.२५ डिग्री सेल्सियससम्म न्यानो हुन सक्छ। टेबल आलुहरू 0,25-4 डिग्री सेल्सियस र 6-90% सापेक्षिक आर्द्रतामा भण्डारण गर्नुपर्छ। बीउ आलु 95-2 सम्म चिसो गर्न आवश्यक छ оसी, र प्राविधिक 8-15 मा लामो समयको लागि भण्डारण गर्नुपर्छ оअंकुरण अवरोधक को प्रयोग संग। अपरेटिङ सूचकहरूमा तापमानमा कमी बिस्तारै र 0,5-1,0 डिग्री सेल्सियस / दिन भन्दा बढी हुनुपर्छ। चिसो आलुको ढुवानीको लागि तयारी (वार्मिंग अप) उही गतिमा गरिन्छ, यो समयमै सुरु गरिनु पर्छ, सम्झौताहरू द्वारा निर्धारित यातायातको सर्तहरू र तापमानलाई ध्यानमा राख्दै।
प्याकिंग आलुहरू मुख्यतया फराकिलो जालसहित जुट वा प्लास्टिकको झोलामा ढुवानी गरिन्छ, छिद्रित प्लास्टिकका ठूला झोला र बक्सहरू, गत्ता बक्सहरू र टोकरीहरू, कागजका झोलाहरूमा पनि।
यातायात प्रतीकहरू:
सवारी। समुद्र वा नदी जहाज, कार, रेल कार, विमान। कन्टेनर यातायात: सक्रिय भेन्टिलेशन भएका कन्टेनरहरू, खुला पक्षहरू भएका कन्टेनरहरू, समतल ट्रकहरू (डेक तल लोड गर्नका लागि)।
कार्गो ह्यान्डलिङ। भिजेको मौसम (वर्षा, हिउँ) मा, आलु चिस्यानबाट सुरक्षित हुनुपर्छ। यो ध्यानमा राख्नु पर्छ कि उच्च पानी सामग्रीले कंदलाई विशेष गरी चोटपटकको लागि संवेदनशील बनाउँछ। आवश्यक यातायात तापक्रम पनि कार्गो ह्यान्डलिंगको समयमा कायम राख्नुपर्छ, छोटो अवधि (एक घण्टा भन्दा बढी) 1-2 डिग्रीको विचलनलाई अनुमति दिइन्छ।
स्ट्याकिंग कारक: १.९५ - २.०३ मि3/t (जुट कपडाको झोला, 25 किलो), 1,53 - 1,81 मिटर3/t (झोला), १.६२ - १.९० मिटर3/t (कार्टुन), 1,70 - 2,25 मि3/t (झोला), १.६२ - १.९० मिटर3/t (कार्टुन), 1,62 - 1,90 मिटर3/t (नालीदार गत्ता बक्सहरू), १.५३ - १.६७ मिटर3/t (थोक कार्गो) - विभिन्न स्रोतहरू अनुसार।
भण्डारण ठाउँ आवश्यकताहरू: चिसो, सुख्खा, राम्रो भेन्टिलेशन, सकेसम्म अँध्यारो।
पृथकीकरण (पार्टीहरूको विभाजन): म्याट, जुट कभरिङ, फाइबर डोरी, राम्रो फाइबर जाली।
लोड बन्धन। यदि आलुहरू झोलाहरूमा लोड गरिएको छ भने, स्ट्याकको उचाइ आठ झोलाहरू (अधिकतम स्ट्याक उचाइ 12-13 झोलाहरू) भन्दा बढी नहुनु वांछनीय छ र लोडिङ ब्लकको पर्याप्त भेन्टिलेसन सुनिश्चित गरिएको छ। यदि आलुहरू क्रेट वा कार्टनहरूमा लोड गरिएका छन् भने, तिनीहरूलाई चिप्लन वा टिपिंग रोक्न प्याकेजहरू वा प्यालेटहरू बीचको ठाउँ भरिने गरी राखिएको हुनुपर्छ।
tubers को ढुवानी को लागी प्याकेजिङ्ग को लागी आवश्यकताहरु
क्राफ्ट पेपर झोला वायुमण्डलबाट आर्द्रता अवशोषित गर्दछ र आलुको ढुवानीको समयमा शक्ति गुमाउँछ। त्यसैले, यो दुई- वा तीन-तह झोला प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। यदि आलुको कुल भण्डारण समय 10 दिन भन्दा बढी हुन्छ भने कागज प्याकेजिङ प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन।
बुनेको जुट वा पोलीप्रोपिलीन झोला १० दिनभन्दा लामो उडानका लागि प्रयोग गर्नुपर्छ। बीउ आलुका लागि खुकुलो बुनेको जुट वा लिनेन झोला उत्तम प्याकेजिङ हो। प्राकृतिक कपडाहरूले हावा र आर्द्रतालाई राम्रोसँग पास गर्दछ, अतिरिक्त नमी अवशोषित गर्दछ, कन्डेनसेटको गठनलाई बहिष्कार गर्दछ।
तरकारी जाल आलुको लागि मात्र एक निर्विवाद फाइदा छ - यो प्याकेजिङ्ग को सस्तो प्रकार हो। मुख्य हानिहरू मध्ये: सूर्यको किरणको उच्च पारगम्यता र कम तन्य शक्ति। यदि प्यालेटाइजेसन र सवारी साधनहरूमा लोड गर्ने काम बिना उत्प्रेरित कर्मचारीहरूद्वारा म्यानुअल रूपमा गरिन्छ भने, धेरै जालहरू अनिवार्य रूपमा भाँचिन्छन्। यद्यपि, सावधानीपूर्वक ह्यान्डलिङ र एक अपेक्षाकृत बलियो थ्रेडको साथ (50x80 सेन्टिमिटरको जालको वजन कम्तिमा 28 ग्राम छ), धेरैले न केवल ढुवानी गर्न, तर लामो समयको लागि आलु भण्डारण गर्न पनि व्यवस्थापन गर्छन्। धेरै बलियो प्याज जाल (50x80 सेन्टिमिटरको आकारमा तिनीहरूको वजन कम्तिमा 38 ग्राम छ), तर तिनीहरू पनि धेरै महँगो छन्।
50 किलो पोलीप्रोपाइलीन झोला अपेक्षाकृत कम लागतको बावजुद, प्याकेजिङ आलुको लागि कम प्रयोग गरिन्छ। तथ्य यो हो कि तपाईंले कम्तिमा कुनै प्रकारको भेन्टिलेसन प्रदान गर्नको लागि स्थानमा प्वालहरू जलाउनु पर्छ। सोही कारणका लागि, सामान्य औद्योगिक ठूला झोलाहरू पनि सीमित मात्रामा प्रयोग गरिन्छ। र यहाँ विशेष आलु ठूलो झोला, पर्याप्त वेंटिलेशनको साथ, आलुको लागि मुख्य कन्टेनर बन्नुहोस्। १० दिनसम्मको उडानका लागि ठूला झोलाहरू उत्तम हुन्छन्। तापमानमा अचानक परिवर्तनहरूलाई अनुमति दिन अवांछनीय छ, जसले नमी संक्षेपण निम्त्याउन सक्छ। सक्रिय भेन्टिलेसनको अभावमा, ठूला झोलाहरूमा भएका आलुहरू न्यानो हुन थाल्छन्। यसले रोगहरूको अंकुरण र विकासलाई उक्साउँछ, मुख्य रूपमा चाँदीको स्क्याब। तसर्थ, ठूला झोलाहरूमा डेलिभरी पछि तुरुन्तै, बीउ आलुलाई बल्क वा कन्टेनरहरूमा तोड्नुपर्दछ।
गत्ता र प्लास्टिक बक्सहरूमा आलुको ढुवानी विरलै प्रयोग गरिन्छ, मुख्यतया कागज वा संयुक्त झोलामा 2-5 किलोग्राममा प्याकेज गरिएका प्रिमियम गुणस्तर उत्पादनहरूको सम्बन्धमा। यातायातका सबै अवस्थामा, काठको प्यालेटहरूमा कन्टेनरहरूमा आलुहरू राख्नको लागि दृढ रूपमा सिफारिस गरिन्छ। ड्रिप ट्रेले एकसमान ह्यान्डलिंग र तलबाट राम्रो हावा परिसंचरण प्रदान गर्दछ। चिप्स, फ्राइज, स्टार्चमा प्रशोधनका लागि आलु परम्परागत रूपमा थोकमा ढुवानी गरिन्छ।
तालिका, बीउ र प्राविधिक सबै वर्गका आलु ढुवानी गर्दा यातायात नियमहरू समान रूपमा सावधानीपूर्वक अवलोकन गर्नुपर्छ।
विभिन्न प्रकारका/धेरै आलुहरू मिसाउनबाट जोगिन महत्त्वपूर्ण छ किनकि यसले क्रस-दूषित हुन सक्छ।
आलु भर्ने देखि अनलोडिङ सम्म सम्पूर्ण ढुवानी प्रक्रियामा समान तापमान दायरा भित्र राख्नुपर्छ। अत्यधिक गर्मी र आर्द्रताको कारण, यो अंकुराउन थाल्छ, र अत्यधिक सुख्खापन वाष्पीकरण र संकुचन निम्त्याउँछ। यदि हावाको आर्द्रता 80% भन्दा कम छ भने, 25 किलोग्राम आलुको झोलाको वजन प्रति दिन 200 ग्रामले घटाइन्छ। भिजेको अवस्थाले कुनै पनि ब्याक्टेरिया र फंगल रोगहरू झोलाभरि छिटो फैलिन अनुमति दिन्छ, त्यसपछि वरपरका झोलाहरूमा क्षति पुग्छ। उचित तापक्रम र आर्द्रता भेन्टिलेसन मार्फत कायम राख्नुपर्छ, कम्तिमा 14 तर प्राथमिकतामा 16 मात्रामा ताजा हावा प्रति घण्टा आपूर्ति गरी CO निर्माण हुनबाट जोगाउन सकिन्छ।2। तापक्रम सुधार गर्न उच्च वेंटिलेशन दरहरू आवश्यक छ।
बन्द, इन्सुलेटेड सवारी साधन वा रेफ्रिजरेटरमा उत्पादनको आवश्यकता अनुसार आलु ढुवानी गरिनुपर्छ, चिट्ठाको गन्तव्य, उत्पादनको प्रकार, यातायात दूरी र बाहिरी तापक्रमलाई ध्यानमा राखी। खुला सवारी साधनमा खुल्ला झोलामा ढुवानी गरिने आलु राम्रोसँग छोपिएको हुनुपर्छ । तटबन्धलाई प्रदूषण रोक्नको लागि ढुवानी गर्नुपर्दछ।
परजीवीहरूको अनुपस्थिति सुनिश्चित गर्न डिलिवरी प्रक्रियाको क्रममा कार्गो डिब्बाहरू र सवारी साधनहरूको डिब्बाहरूमा सरसफाइ र स्वच्छताको उच्च मापदण्डहरू अवलोकन गर्नुपर्दछ। प्याकेज गरिएका खाना र कन्टेनरहरू सिधै भुइँमा राख्नु हुँदैन। नरेपिएका आलुहरू सिधै भुइँमा वा उपयुक्त उपकरणहरूमा भण्डारण गर्न सकिन्छ, तर भुइँ वा सामग्रीहरू सफा राख्नुपर्छ। उत्पादनलाई दूषित हुने जोखिम नहुने गरी भण्डारण र ढुवानी गर्नुपर्छ।
आलुको ढुवानीको संगठन। आलुका आपूर्तिकर्ताहरू र खरिदकर्ताहरूसँग अवसर छ र तिनीहरूले समयमै सहमति र डेलिभरीका सबै महत्त्वपूर्ण सर्तहरू सम्झौतामा ठीक गर्न सक्छन्। आवश्यक डेलिभरी सर्तहरू समावेश छन्: INCOTERMS अनुसार डेलिभरी आधार, डेलिभरी समय, ढुवानी भर्ना र उपलब्ध गराउने जिम्मेवारी, ढुवानी लोडिङको प्रकार र दर, प्रकार, विधि र प्याकेजिङको लागत, लोडिङ र अनलोडिङका लागि सर्त र प्रक्रिया, स्वामित्व र जिम्मेवारी। ढुवानीको क्रममा सामानहरू, गुणस्तर र मात्राद्वारा स्वीकृतिको प्रक्रिया, यातायातको सहमति सर्तहरूको अनुगमन गर्ने माध्यमहरू, डेलिभरीका सर्तहरूको उल्लङ्घनका लागि दायित्व, दावीहरू प्रस्तुत गर्ने र विचार गर्ने प्रक्रिया। आपूर्ति सम्झौताको यस खण्डको सरलीकरणले प्राय: गलतफहमी र निराधार दावीहरू निम्त्याउँछ, मुद्दा दायर गर्न पुग्छ।
बिक्रेता र खरिदकर्तालाई आलुको ढुवानीको गैर-मानक मोडहरू स्थापना गर्ने अधिकार छ। प्रसव पछि तुरुन्तै रोप्ने योजना बनाएको खण्डमा नपुगिएको बीउ आलुलाई ढुवानीको समयमा न्यानो गर्न सुरु गर्न सकिन्छ। र थप भण्डारणको लागि टेबल आलु, यसको विपरीत, एक इष्टतम कम तापमान मा ढुवानी गर्नुपर्छ। आलुको तापक्रम र गाडीको कार्गो डिब्बामा हावाको तापक्रम लोड गर्न सुरु गर्नु अघि जाँच र कागजात हुनुपर्छ। यात्रा भरि तापमान कायम राख्नु पर्छ र अनुबंध विनिर्देशों अनुसार लगातार दस्तावेजीकरण गर्नुपर्छ। ग्राहकबाट तापमान व्यवस्थामा वाहकलाई निर्देशन लोड गर्नु अघि लिखित रूपमा पठाउन आवश्यक छ। यो निर्देशन सम्पूर्ण यातायात श्रृंखला मा अवलोकन गरिनु पर्छ।
इलेक्ट्रोनिक्सको आधुनिक स्तरले तपाईंलाई वस्तुगत रूपमा यातायातको वास्तविक अवस्थाहरू रेकर्ड गर्न अनुमति दिन्छ। प्रत्येक यातायात एकाइमा तापमान र आर्द्रता लगर राख्न सकिन्छ, र यात्राको अन्त्य पछि, यातायात मोडहरूको तालिका प्रिन्ट गर्न सकिन्छ।
आलुको आपूर्तिकर्ता र खरिदकर्ताहरूले यो बुझ्नुपर्छ कि फ्रिजमा राखिएको ट्रकमा डेलिभरीले 100% नतिजाको ग्यारेन्टी दिन सक्दैन किनभने आलु लोड गर्नु अघि राम्रो अवस्थामा थियो। सबोप्टिमल यातायात अवस्थाहरूमा एक हप्ता भित्र पनि गम्भीर हानि हुन सक्छ। यद्यपि, प्रसवको समयमा वा पछि टबरको गुणस्तर र सुरक्षामा समस्याहरूको कारणहरू पहिचान गर्दा पूर्णता र सावधानी अपनाउनुपर्छ। तथ्य यो हो कि बिरुवा उत्पादनहरूको गुणस्तर निर्भर गर्दछ र फसल काट्नु अघि र पछि धेरै कारकहरू द्वारा निर्धारण गरिन्छ, ढुवानीको मितिमा टबरको शारीरिक अवस्था सहित। पूर्व-बढ्दो र भण्डारण चरणमा उप-इष्टतम अवस्थाहरू प्रायः मात्र स्पष्ट हुन्छन् र यातायातको समयमा वा पछि नकारात्मक रूपमा प्रभावित हुन्छन्। धेरै अस्वीकार्य लक्षणहरू स्पष्ट कारणहरू छन्: उदाहरणका लागि, कालो नरम ट्युबरहरूको उपस्थितिले भण्डारण वा डेलिभरीको समयमा खराब भेन्टिलेसनलाई संकेत गर्न सक्छ, जबकि छालाको मुनिको मासु कालो हुनुले चिसो संकेत गर्ने सम्भावना हुन्छ, जसमा भिजेको दाग देखा पर्न सक्छ। tubers को सतह.. बोक्राको हरियोपनले भण्डारण वा ढुवानीको समयमा सूर्यको प्रकाशको अत्यधिक जोखिमलाई संकेत गर्दछ।
आलुको ढुवानी, तापक्रम शासनको धेरै कडा पालनाको साथ पनि, एक सम्भावित खतरासँग सम्बन्धित छ, जुन प्राय: बेवास्ता गरिन्छ। यदि चिसो आलुलाई न्यानो, आर्द्र वातावरण भएको कोठामा उतारिन्छ (जसलाई, उदाहरणका लागि, वसन्त वा गर्मीमा बीउ आलु पठाइँदा प्रायः हुन्छ), त्यहाँ कन्डेन्सेसनको गम्भीर खतरा हुन्छ, त्यसपछि एनारोबायोसिस हुन्छ, पछि समयसँगै ठूलो मात्रामा हुन्छ। ब्याक्टेरिया सड र चाँदीको खपटी। कन्डेन्सेसनको अभावमा पनि, आलुलाई न्यानो, कम हावा चल्ने अवस्थामा कन्टेनरमा भण्डारण गरिएपछि पनि रोगको क्षति हुने सम्भावना रहन्छ। कार्गोलाई कोठामा अपेक्षित शीत बिन्दु भन्दा माथिको तापक्रममा न्यानो हुन अनुमति दिनु उचित छ (आउने केही दिन अघि)। अनलोड गरिएको आलुको तापक्रम कोठाको शीत बिन्दु भन्दा माथि हुनुपर्छ जसमा अनलोड हुन्छ। अन्यथा, तपाईंले उत्पादनको द्रुत सुकाउने व्यवस्थित गर्न आवश्यक छ।
गैर-स्पष्ट अवस्थाहरूमा, यो समस्या उत्पादनको मूल दोषहरू वा डेलिभरीको समयमा र पछि अनुचित ह्यान्डलिङद्वारा उत्पन्न भएको हो कि भनेर निर्धारण गर्न गाह्रो हुन्छ। अन्य मितिहरूमा र अन्य ठेगानाहरूमा एउटै ब्याचको आलुको डेलिभरीको नतिजाहरू तुलना गर्दै, आवश्यक विश्लेषणहरू गर्दै, विस्तृत अनुसन्धान आवश्यक हुनेछ। पक्षहरूको विचार फरक भएको अवस्थामा, स्वतन्त्र विशेषज्ञहरू समावेश गर्न उपयोगी छ, तथापि, आलुको गुणस्तर मध्यस्थताको सन्दर्भमा, रूसी संघको नियामक ढाँचा खराब रूपमा निर्दिष्ट गरिएको छ। आलु व्यापार एक बरु विशिष्ट प्रकारको व्यवसाय हो, किनकि उत्पादनको छोटो जीवन चक्र छ, वातावरणीय अवस्थाहरूमा धेरै संवेदनशील छ, र यसको गुणस्तर धेरै चाँडै बिग्रन सक्छ, यसबाहेक, धेरै गुणस्तर सूचकहरू व्यक्तिपरक रूपमा मूल्याङ्कन गरिन्छ। तसर्थ, युरोपले लामो समयदेखि आलु व्यापारको लागि नियमहरूको छुट्टै सेटलाई अनुमोदन गरेको छ र लागू गरेको छ, जसले अन्य चीजहरूको बीचमा, सहकर्मी समीक्षा र मध्यस्थता (RUCIP-2017) को प्रक्रियालाई नियमन गर्दछ। यी मानदण्डहरू युरोपेली देशहरूमा विश्वव्यापी रूपमा मान्यता प्राप्त छन्, यसलाई रूसमा सम्बन्धित कागजातको विकासको लागि आधारको रूपमा लिन तार्किक हुनेछ। ढुवानीको समयमा आलुको गुणस्तरको ह्रासको सन्दर्भमा, RUCIP मा निम्न खण्ड छ: "यदि पक्षहरू बीचको सम्झौतामा INCOTERMS को कुनै सन्दर्भ छैन भने, बिक्रीको सहमत प्रकारको बाहेक, डेलिभरीको साथ बिक्रीको अपवाद बाहेक, जोखिम। ढुवानी (आलुको) को समयमा गुणस्तरमा ह्रासको भार खरिदकर्ताले वहन गर्नुपर्छ, लोडिङ अघि वा लोडिङको क्रममा विक्रेताको गल्ती भएको अवस्थामा बाहेक। यस शब्दको प्रत्येक शब्दमा, आलुको डेलिभरीको आवश्यक अवस्था र परिस्थितिहरूलाई ध्यानमा राखिएको छ।
यसरी, ताजा आलु विश्व व्यापारको एक वस्तु बनेको छ र लामो दूरीमा महत्त्वपूर्ण मात्रामा वर्षभरि ढुवानी गरिन्छ। बालीको तार्किक मूल्याङ्कनले तालिका, बीउ र प्राविधिक आलु, जैविक गतिविधि, उच्च संवेदनशीलता र यस उत्पादनको ढुवानीमा जोखिमहरूको आपूर्तिको लागि विशेष र इष्टतम अवस्थाहरूलाई ध्यानमा राख्छ। आलुको ढुवानीका लागि नियमहरू सबै वर्गका उत्पादनहरू र सबै प्रकारका यातायातका लागि विकास गरिएको छ। डिलिवरीका सबै आवश्यक सर्तहरू सम्झौताहरूमा निश्चित हुनुपर्छ, वास्तविक व्यवस्थाहरू नियन्त्रण र दस्तावेज हुनुपर्छ। ढुवानीको समयमा आलुको गुणस्तर घटाउने समस्याहरू सामना गरिन्छ, धेरै अवस्थामा तिनीहरूको कारणहरूको स्थापना केवल यातायातको अघिल्लो अवधि सहित सबै उपलब्ध जानकारीको योग्य र पूर्ण विश्लेषणको आधारमा सम्भव छ।
Sergey Banadysev, कृषि विज्ञान को डाक्टर विज्ञान, डोका-जीन टेक्नोलोजी LLC