कुबानको पाभलोस्की जिल्लामा कृषि र साम्प्रदायिक सेवामा ग्यास इन्धन ईन्धनको प्रयोग सम्बन्धी जिल्ला बैठक आयोजना गरियो। यो पहिलो वर्ष होइन कि ट्र्याक्टर र डिजेल ईन्धनबाट द्रुत ग्यासमा रूपान्तरण गर्ने कुराको बारेमा कुरा भइरहेको छ। कारण स्पष्ट छ: ईन्धन र स्नेहक लागत सबै समय बढ्दै छ, पहिले नै कृषि व्यवसाय को उच्चतम नाफा नाघेर। तर, अभ्यासले देखाउँदछ, पूर्वाधारमा महत्वपूर्ण सरकारी लगानी बिना उपकरणलाई ग्यासमा स्थानान्तरण गर्न असम्भव छ। के राज्य कृषकहरूलाई सहयोग गर्न तयार छ र यो आर्थिक तवरले उचित छ?
- आज एक लिटर डिजेल ईन्धन nd २ औ पेट्रोल भन्दा महँगो छ। यो क्षेत्रको सब भन्दा ठूलो खर्च हो! - रोस्तोव क्षेत्रका किसान रोमन अलेइनीकोभले असहाय इशारा गरे। तर एकै साथ, ऊ ग्यासमा आफ्ना उपकरणहरू हस्तान्तरण गर्न चाहँदैन। उसले भन्छन यो एकदम महँगो छ, किनकि ट्र्याक्टरको सबै "सामानहरू" परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। र नजिकको ग्यास स्टेशनमा जान २० किलोमिटर भन्दा बढी। यसैले यार्डमा केही विशेष ब्यारेल राख्नु आवश्यक छ र आवधिक रूपमा यसलाई इन्धनको लागि ग्यास स्टेशनमा लग्नु आवश्यक छ। नतिजा स्वरूप, विचारले कहिले पनि भुक्तान गर्दैन, उद्यमीले निर्णय गरे। यो सत्य हो कि कृषि यातायातलाई ग्यासमा रूपान्तरण गर्न कति खर्च हुन्छ र राज्य सहायता कार्यक्रमहरू के हुन् भनेर उसलाई थाहा छैन।
किसान स the्घका अध्यक्ष डोना भडिम बन्डुरिनले ग्यास प्रयोग गर्ने विचार बिल्कुल जायज छ र आफैंले राम्रोसँग प्रमाणित गरिसकेका छन। तर उनी यो पनि विश्वास गर्छन् कि आउँदो वर्षहरुमा दक्षिणका अधिकांश उपकरणहरु लाई वैकल्पिक ईन्धनमा रूपान्तरण गर्नु व्यावहारिक रुपमा असम्भव छ।
- अवश्य पनि, किसानहरू ईन्धन र लुब्रिकन्टहरूमा बचत गर्न चाहन्छन्, र यो महत्त्वपूर्ण सकारात्मक पक्ष हो। तर विचारको कार्यान्वयनको साथ गम्भीर समस्याहरू छन्, - विज्ञ भन्छन्। - आज यस तथ्यबाट सुरु गरौं कि आज ग्यासमा कुनै कृषि मन्त्री छैन, एउटा ठूलो बोटले शृंखलामा उत्पादन गर्दैन। कृषि औद्योगिक परिसरमा त्यस्ता उपकरणहरूको लागि कुनै सेवा प्रणाली छैन। यो अस्पष्ट छैन कि ट्रयाक्टरहरू र संयोजनहरूमा शक्तिशाली ईन्जिनहरूले कसरी काम गर्दछन्। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, आज कृषि मेसिनरीको लागि ईन्धन आपूर्ति प्रणालीले सिधै मेसिन यार्ड र मैदानमा ईन्फिल गर्नको लागि अनिवार्य क्षमता आवश्यक गर्दछ। यसै आधारमा हामी सिधै कागजात, अनुमोदन, र यस्तै यस्तै अन्य प्याकेजको साथ कृषि संगठनहरूमा सिधा ग्यास भरने स्टेशनहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं।
आधिकारिक तथ्या .्कका अनुसार आज डन क्षेत्रमा equipment.4,4 प्रतिशत उपकरण मात्र ग्यासमा चल्छ, र छिमेकी क्रास्नोडार टेरीटोरीमा - 38 11 पहिले नै। किसानहरूले यसका बारे बताउँदछन् इन्फ्रास्ट्रक्चर। रोस्तोभ क्षेत्रमा त्यहाँ केवल ११ ग्यास भरिने स्टेशनहरू छन्, कुबानमा पहिलेदेखि नै १ are छन्। वास्तवमा त्यहाँ अरु धेरै छन् (र ती क्षमता अनुसार काम गर्छन्)। तर पनि त्यो नतिजा अनुपम हुन पर्याप्त थियो। डन अधिकारीहरू यसबारे राम्ररी बुझेका छन् र २०२२ सम्ममा ग्यास भरिने स्टेशनहरूको नेटवर्क 18 to सम्म पुग्ने आश्वासन दिन्छ। क्षेत्रीय सरकारका अनुसार १० वटा निजी लगानीकर्ता रोस्तोभ क्षेत्रमा गैस भर्ने पूर्वाधार निर्माणमा आकर्षित भइसकेका छन्। १ 2022 सुविधा निर्माण गर्ने योजनाको घोषणा। र छिमेकी कल्मीकियामा, जे भए पनि, तिनीहरूले पनि भरिने स्टेशनहरूको नेटवर्क निर्माण गर्ने निर्णय गरे। लगानीकर्ताले मिथेनसँगै काम गर्ने सातवटा ग्यास स्टेशनहरू खोल्न चाहन्छ। यति सानो क्षेत्र को लागी धेरै।
अर्को समस्या: ग्रामीण क्षेत्रमा, उपलब्ध ग्यास स्टेशनहरू उपकरणको स्थानबाट टाढा छन्। त्यसकारण धेरै कृषि उत्पादकहरूले आफ्नै भण्डारण इकाई र ग्यास स्टेशनहरू निर्माण गर्नुपर्नेछ। तर, अभ्यासले देखाउँदछ, यो बेफाइदा पनि एक लाभमा परिणत हुन सक्छ: यदि ग्रामीण इलाकामा किसानहरू आफैंले ग्यास स्टेशनहरू खोल्न चाहन्छन् भने तिनीहरूले राम्रो पैसा कमाउन सक्छन्। कुबानको खेतमा पनि त्यस्तै अनुभव छ। क्षेत्रीय प्रशासनका अनुसार यो रूसमा पहिलो साइट हो जहाँ ग्यास इञ्जिन फिलिंग स्टेशन सिधा फार्ममा जडान हुन्छ। पहिले नै, यहाँ किसानको यातायात मात्र अपुग छैन, तर ट्रान्जिट सवारी पनि। पूर्ण क्षमतामा स्टेशनको क्षमता प्रति दिन २०० गाडी हुनेछ।
"गाजप्रोम" भिक्टर जुबकोभका निर्देशकहरूको बोर्डका प्रमुखका अनुसार आज देशमा ग्यास भरिने स्टेशनहरूको नेटवर्क tot 446 वटा छ। - पक्कै पनि, यो पर्याप्त छैन। तर रूसी सरकारले स्टेशनहरू र यातायातका पुनः-उपकरणहरूको निर्माणका लागि रकम छुट्याउने निर्णय गरे। यस वर्ष, १ regions क्षेत्रले समर्थन प्राप्त गर्नेछ, अर्को - २ 17, - उनले बैठकमा भने। त्यहाँ कानुनी प्रतिबन्धहरू पनि छन्। अब यो कडा सतहमा मात्र कृषि मशीनरी ईन्धन गर्न अनुमति छ। हालको नियमहरुका अनुसार, "आधिकारिक" कारखाना मोबाइल ट्याkers्करले पनि यो क्षेत्रमा गर्न सक्दैन। क्रास्नोडार क्षेत्रका गभर्नर भेनिमिन कोन्द्राटिएभका अनुसार प्राकृतिक ईन्धनको व्यापक प्रयोगमा बाधा पुर्याउने यी केही कारणहरूमध्ये यो एक हो। बैठकमा उनले प्राविधिक नियमहरुमा संशोधन गर्न र कृषि मन्त्रालयलाई इन्धन दिने अनुमति दिए। उनीहरूले यो मुद्दामा काम गर्ने वाचा गरे।
राय
दिमित्री बल्यायाभ, राष्ट्रिय कृषि एजेन्सीका सम्पादक
सामान्यतया, किसानहरू ग्यासमा संक्रमणमा सकारात्मक प्रतिक्रिया दिन्छन्, तिनीहरूले पैसा गणना गर्न सिकेका छन्। तर यसको लागि दुई पक्षहरू आवश्यक छन्: एक राम्रो विकसित ईन्धन पूर्वाधार र सरकारको सहयोग। प्रश्न यो छ कि कसले देश मा नेटवर्क को निर्माण को लागी भुक्तानी गर्नेछ। क्षेत्रहरू र अझ बढि नगरपालिकाहरूले यसको लागि पैसा फेला पार्दैन। यदि Gazprom सबै मुख्य खर्चहरु लाई ग्रहण गर्दछ, यसले प्रक्रियालाई धेरै नै छिटो गति दिनेछ। सहयोगको रूपमा। आज, पहिले नै राज्य कार्यक्रमहरू छन् जुन "ग्याँस ईन्जिन" मा संक्रमणलाई उत्प्रेरित गर्छ, उदाहरणका लागि, त्यस्ता उपकरणहरू किन्दा किसानहरूलाई प्रोत्साहन, र २०१ since देखि मोबाइल भर्न संकुलहरू खरीदका लागि अनुदान। तर यी कार्यक्रमहरू विस्तार गर्न आवश्यक छ। उदाहरण को लागी, रूस मा यस्तो कृषि मशीनरी को निर्माताहरु को लागी सब्सिडी नयाँ मोडेल को बिकास र जन उत्पादन गर्न उत्प्रेरित गर्न सक्छ। त्यसोभए सबैले देख्नेछन् कि यसले उद्योगमा लगानी गर्नु राम्रो हुन्छ, साना व्यवसायहरू ग्रामीण क्षेत्रमा साना ग्यास स्टेशनहरू निर्माण गर्न अझ सक्रिय हुन्छन्, र यस्तै।